车载呼吸器软管 AIR BREATHING HOSE呼吸管

思科美瑞公司拥有全面的流体连接件产品线，能满足各种工业的*特需求。高品质的产品**了设备顺畅运行，并且可以**提高系统的效率，通过融合国内外**技术和经验，为我们的合作伙伴提供切合其实际需求的服务，与我们的伙伴切磋与创新，不断的追求企业的可持续发展。产品具体为：
一 胶管
低压胶管（工业管）：多用途胶管，水管，气管， 油管，化学管 ，物料输送管，自动化管，
蒸汽胶管，食品管，清洗胶管，船舶胶管，矿山胶管，喷涂管，真空管.
高压胶管（液压管/水压喷射）：一层钢丝，二层钢丝，四层缠绕胶管，六层缠绕胶管。
塑料类软管：PTFE铁氟龙管，波纹管，PU 耐麿管，PVC经济型软管， PE耐腐蚀软管。
二 管接头
低压管接头：水管接头 铜接头，不锈钢管接头
高压管接头：美制JIC37，美制NPT，英制锥管BSPT，英制直管BSPP，德制24度锥。
快速接头：气动快速接头，工业快速接头，液压快速接头 **高压快速接头
三 卡箍
德式卡箍，美国喉箍，桥式卡箍，T形重形卡箍。
四 配套设备
扣压机，接头机，卡箍装配机，切割机，生产线。
如何判断橡胶管的优劣？
怎么判断一个橡胶管的质量优劣呢？橡胶管批发厂家思科美瑞为您分析如下：
1. 软管构成。一般来说，橡胶软管有三层管子，内胶层将软管传输的流体保持在管子内。由钢丝或纤维一同织造或环绕而成的增强层来对抗内在的压力。外面还有一层合成橡胶维护层，用来保护增强层。
2. 作业压力。选型时需**软管及接头的兼容，系统中的脉冲压力或峰值压力有必要小于或等于软管总成的作业压力。
3. 实验压力。一般采用水或其它适宜的介质在常温下进行。软管总成应在2倍的作业压力下保压30至60秒无走漏，此实验依照规范ISO 1402来履行。
4. 爆炸压力。致使胶管发作决裂的压力少应为给出作业压力的4倍，但商品样本中的爆炸压力值仅作为软管出产测验时用。
5. 流体兼容性。软管总成要与其所传输的介质化学性能上要有兼容性，否则软管提早老化和失效。 流体的不兼容会腐蚀软管，使软管提前破损。
6. 温度规模。介质和周围的环境温度不该追赶软管自身适应的温度规模，否则橡胶管的功能会受到影响，使软管提早老化，致使走漏。
7. 软管曲折半径。软管的曲折半径是指软管在其标定的作业压力下继续作业所能到达的小曲折半径，这种曲折状态下作业，不该对软管的功能形成影响。曲折半径不代表也不能衡量软管的柔软度。将软管曲折至小曲折半径运用，将会严重影响软管的强度，致使软管失效。软管与软管接头衔接过渡的小直线长度等于或大于软管外径的1.5倍。
软管的构成远比我们想象的复杂，它的贮存、使用都有着严格的条件要求，任何一个因素出现问题都会影响到软管的质量。

AIR BREATHING HOSE
应用范围：空气呼吸软管，可用于正压空气呼吸器，呼吸小车，长管呼吸器，防毒面具呼吸器，消防呼吸器，潜水呼吸器，车载呼吸器等需要输送空气，氧气的工况。
技术特点: 外管高阻燃，阻燃等级UL-94 V0。
高低温良好，低温条件下软管不硬，高温条件下软管不软。
耐臭氧，ASTM D1149标准 50pphm 温度40+/-2℃ 150小时无裂缝，可用于户外作业。
结 构: 内 胶:黑色光滑合成橡胶
外 胶: 耐臭氧、耐磨防火高绝缘合成橡胶。防火等级UL-94 V0。
增强层: 高强度聚脂纤维增强
压 力：W.P300PSI ；可选订 W.P150PSI, W.P200PSI, W.P400PSI, W.P500PSI
外 表：光面，可提供黑色、红色、蓝色、绿色、、白色
温 度：-40 to 120 ℃
包 装: 内层透明PE膜缠绕,外层编织带缠绕。,另外可提供特定长度裁剪，或纸箱包装、卷轴、托盘包装。
商标标识: SCOMERA AIR BREATHING 5/16"(7.9mm) 300PSI W.P. Flame-resistant -40--120℃
接头连接: 可提供PUSH ON推进式或是扣压接头，快速接头。材质碳钢，铜，SS304.316.316L另配有卡箍。

TEN SPRAY 750
内 胶：尼龙，不含硅
外 胶：耐热，耐曲饶、抗老化EPDM合成橡胶
增强层：高强度聚脂纤维增强
外 表：光面，红色、蓝色、、黑色
温 度：-30℃～100℃
应 用：高质量多用途喷洒管，广泛用于油漆喷涂和农业喷洒领域。用来输送喷漆，汽车烤漆，瓷漆，稀释剂，
松节油，空气，油，及大多数溶剂和化学品。

SKXPA
内 管：黑色或白色洁净的PA内管
外 胶：黑色聚氨酯（PU）外管
增强层：进口KEVLAR纤维增强
温 度：-40℃～120℃
应 用：适合输送多种物质如氧气、洁净的空气、油类、化学品、制冷剂、小型的液压单元、液压控制及测压系统等。
产品特性：耐磨、抗冲击性强、弹性良好、膨胀率较低。

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胶管的发展史
作为橡胶制品工业支柱的胶管，其生产与使用已有100多年的历史，作为一种配套产品，随着科学技术的进步和工农业生产的机械化、自动化程度不断提高，胶管经历了从初级产品发展到产品、从纯胶管发展到以不同材料增强的各种复合胶管的过程。
本世纪50年代末，生产技术上的2大突破推动了胶管技术的新发展，一是采用尼龙软芯取代钢制芯棒和连续硫化技术，二是缠绕技术。尤其是钢丝绕技术的发展，充分体现出胶管生产的3大新特点：大长度、大口径和高压力。 胶管生产的主体材料大致跨过了由天然橡胶、合成橡胶和特种橡胶，再到当今橡胶与树脂并用三个阶段。目前仍以天然橡胶、丁苯橡胶和氯丁橡胶使用多。
胶管的骨架材料也由初的棉纤维发展到尼龙、聚酯维龙等合成纤维，以及当今用的多的骨架材料--钢丝，已有多种应用形式。 早投入使用的称之为普通胶管，包括普通的压力**管、氧气乙胶管和喷雾器胶管等。
其次是液态胶管，它随着液压技术的发展和液压机械的诞生应用而生，这种胶管无论在数量还是技术上都占据着重要的位置。*三种为60年代发展起来的重型排吸油胶管。*四种为蒸汽胶管，根据输送蒸汽压力的不同，分为高压蒸汽胶管和低压蒸汽胶管，多半以乙丙橡胶为主体的橡胶材料。*五种为耐特殊介质胶管，由于采用了具有特殊性能的各种合成橡胶，因此这类胶管几乎可以输送各种介质。包括燃料、油料、化学用品、及有机溶剂等。*六种为耐热胶管，以玻璃纤维增强的硅橡胶 胶管可以耐300度高温。*七种为进20年来开发成功的漂浮胶管，主要用于海上石油输送等。*八种是80年代初生产的聚氯乙烯塑料软管，它的主要特点是重量轻、成本低、耐气候性好。*九种是随着汽车工业的发展，而自成体系的汽车用胶管，包括液压制动管、真空制动管、加热器管、散热器管和燃料油管等。